İlk gün: Tuna boyunca tekne ile seyir.
Yolculuğumuz sabahın erken saatlerinde Belko limanından Branko Köprüsü'nün altındaki güzel kruvazörümüz AQUA STAR MAXIM LUX tarafından 24 km / s hızda 100 kişiyle birlikte başladı. Belgrad Kalesi'ni gördükten sonra Tuna Nehri kıyısındaki Smederovo Kalesi'ne doğru devam ettik. Smederovo'ya gelmeden önce, Vinča Kültüründen Tuna kıyısındaki tarih öncesi kültürlerden birinden bahsetmek zorundayız.
Turdas kültürü veya Turdas-Vinča kültürü olarak da bilinen Vinča kültürü, Orta Avrupa ve Güneydoğu Avrupa'da MÖ 5700-4500 dönemine tarihlenen Neolitik bir arkeolojik kültürdür. 1908 yılında Sırp arkeolog Miloje Vasić tarafından keşfedilen geniş bir yerleşim yeri olan Vinča-Belo Brdo, ünlü yerleşim yeri ve ritüel davranışlarıyla ayırt edilen tarih öncesi bir toplumun maddi kalıntılarını temsil ediyor. Vinča kültürü, nüfus patlaması ve tarih öncesi Avrupa'nın en büyük yerleşimlerinden bazılarını üretiyor. Çeşitli zoomorfik ve antropomorfik şekiller stilleri, bazı proto-yazımın erken bir biçimi olduğu Vinča sembolleri gibi, kültürün ayırt edici özellikleridir, Vinča kültürü bilinen en eski bakır metalurjisi örneğini sunar.
Erken Vinča yerleşim nüfusu yoğunluğunu tasvir eden kesik çizgilerle antropomorfik bir figür, hektar başına 50-200 kişi idi, daha sonraki aşamalarda hektar başına ortalama 50-100 kişi yaygındı. MÖ 4900-4650'deki Divostin sahasında 1028 ev ve Maksimum nüfus büyüklüğü 8200 ve belki de en büyük Vinča yerleşimi olabilir.
Vinča hakkında bilgilendirildikten sonra, Orta Çağ'da Sırbistan'ın geçici başkenti olan Sırbistan'ın Smederevo kentinde ortaçağ müstahkem bir şehir olan Smederovo Kalesi'ne doğru seyirimiz devam etti. Sırp Despot'un yöneticisi Despot Đurađ Branković'in emriyle 1427 ve 1430 yılları arasında inşa edildi. Yüzyılın sonunda şehri ele geçiren Osmanlı İmparatorluğu tarafından daha da güçlendirildi.K kale, nispeten zarar görmeden hayatta kaldığı Osmanlı ve Sırpların birkaç kuşatmasına dayanıyordu. II.Dünya Savaşı'na kadar, patlama ve bombalama sonucu ağır hasar görmedi. Belgrad'ın 45 kilometre güneydoğusunda yer alan Smederevo Kalesi, günümüzdeki Smederevo kentinin merkezinde 11,3 hektarlık bir alanı kaplamaktadır. Tuna nehrinin sağ kıyısında, Tuna ve Jezava nehirlerinin birleşmesiyle oluşan ve deniz seviyesinden sadece 72 metre yüksekte bulunan üçgen ovada stratejik bir konuma sahiptir. Kale, 2 metre kalınlığında 1.5 kilometre crenelated duvarları ve her biri yaklaşık 25 metre yüksekliğinde 25 kule ile çevrilidir. İki taraf Tuna ve Jezava nehirleri ile sınırlandırıldı, ancak Jezava şimdi duvardan yeniden yönlendirildi. Üçüncü taraf, biri iç şehir diğeri banliyö için olmak üzere savunma sistemine iki hendek ekledi. Dış duvarların güneyinde kalan alan açık kalmıştır. Kale şu anda şehir parkı olarak kullanılmaktadır ve bazen festivallere, konserlere, fuarlara ve diğer kültürel etkinliklere ev sahipliği yapmaktadır.
Tuna'dan Smederovo Kalesi'ni gördükten sonra, yolculuğumuz Tuna Nehri'nin Veliko Gradiste topraklarına girerek bir göl oluşturduğu Ram Kalesi'ne devam etti ... Gölün adı, güneş parladığında rengini alan Gümüş Göl. Veliko Gradiste, hafta sonları kalmak için güzel ev pansiyonları ve güzel oteller bulabileceğiniz bir eğlence kasabasıdır. Yer ilk olarak referansını Trajan zamanlarında süvari birimlerinin yerleştirildiği bir yerleşim yeri olarak bulur. Ram Kalesi'nin en eski rekoru, Bizans ordusunun Macarları ne zaman ve nerede yendiği yıl olan 1128'e dayanıyor. Bu bölgedeki zaferlerden sonra, Bizans ordusu faaliyetlerini Panon Havzası'na odakladı. Tuna'nın sağ kıyısını korumak için Osmanlı Sultanı II. Bayezid (1480-1512) revize edilmiş ve ateşli silahlarla savaşmak için mevcut kaleyi güçlendirmiştir. Ram Kalesi, Sırbistan'ın en eski topçu kalelerinden birini temsil ediyor.
Tuna Nehri boyunca devam eden yolculuğumuzun devamında Golubac Kalesi'nin karşısına geliyoruz, Golubac Kalesi (Türkçe: Güvercinlik Kalesi), Tuna Nehri'nin güney tarafında, günümüzün kent merkezine 4 km. Golubac, Sırbistan. Büyük olasılıkla 14. yüzyılda inşa edilen kale, aşamalar halinde inşa edilmiş üç bileşene ayrılmıştır. Birçoğu kare başlayan ve birçoğu ateşli silahların ortaya çıkmasıyla çok taraflı takviye alan on kuleye sahiptir.
Golubac Kalesi çalkantılı bir tarihe sahiptir. İnşaatından önce bir Roma yerleşim yeri idi. Orta Çağ boyunca, özellikle Osmanlı İmparatorluğu ve Macaristan Krallığı arasında birçok savaşın nesnesi haline geldi. Türkler, Bulgarlar, Macarlar, Sırplar ve Avusturyalılar arasında Sırp Knez Mihailo Obrenović III'e teslim edilen 1867 yılına kadar defalarca el değiştirdi. Şimdi, bölgede popüler bir turistik ve Tuna tekne turları için bir gezi noktasıdır.
Tuna Nehri'nin setinde stratejik olarak bulunur ve burada Demir Kapı geçidini oluşturmak için daraltılır ve nehir boyunca ve boyunca trafiğin düzenlenmesine ve vergilendirilmesine izin verir. Orta Çağ'da bu, nehrin uzak tarafındaki bir kaya olan Babakaj'a bağlı güçlü bir zincir yardımıyla yapıldı. Golubac Kalesi'nin yaşı ve yeri göz önüne alındığında, hem büyük hem de iyi korunmuştur. Demir Kapı geçidinin başına yerleştirilmesi nehir trafiğinin kolay kontrolünü sağladı. Tuna nehrinin bu bölgesinde yer alan ve özellikle Sırbistan'ın Osmanlı döneminde olduğu dönemlerde sık sık Macaristan ve Osmanlı İmparatorluğu arasındaki son savunma hattının bir parçası olmasına neden olan son askeri karakoldu. Kalenin önemi, Sigmund ve II.Murad'ın dikkatini, sadece yerli halk ve komşu şehirlerin komutanları arasında savaşmaktan ziyade gösteriyor.
Golubac Kalesi 1979'da Olağanüstü Önemde Kültür Anıtı ilan edildi ve Sırbistan Cumhuriyeti tarafından korunuyor.
Golubac Kalesi'nden sonra, Tuna Nehri'nin sağ kıyısında yer alan ve Golubac Kalesi'nden 100km uzunluğundaki eski bir Diana kalesine uzanan Dejerdap Milli Parkı'na ulaştık. Milli parkın yüzölçümü 636 kilometrekare, bu da onu Sırbistan'daki en büyük park yapıyor. Doğal güzellikleri ve kültürüne gelince, Avrupa düzeyinde önemlidir.
Djerdap Milli Parkı, Tuna akışındaki en güzel ve en önemli vadiden sonra adını aldı. Djerdap Boğazı, Avrupa'nın en büyük boğazlarından biridir. Aşağıdaki sıraya göre dört kanyon ve üç vadiden oluşmaktadır. ”Golubacka klisura”, “Gospodin Vir Klisura”, “Donjomilonovacka Kotlina”. Veliki Kazan Klisura ”,“ Mali Kazan Klisura ”,“ Orsavska Kotlina ”,“ Sırpska Klisura ”. En güzel boğazlar Tuna'nın sadece 140 metre daraltıldığı ve 90 metre derinliğe ulaştığı “Mali Kazan” ve “Veliki Kazan‘ ”dır, bu nedenle tabanı Karadeniz'in deniz seviyesinden yaklaşık 30 metre aşağıdadır.
Djerdap Milli Parkı'nda çok nadir bitki türleri vardır. Cerdap topraklarında, kıyı bölgesinde 1000'den fazla bitki türü bulundu. Bunlardan en önemlilerinden bahsetmek önemlidir: ceviz, yabani leylak, şimşir, ısırgan otu, akçaağaç, eğrelti otu vb.
Çok sayıda ve çeşitli hayvan türü de bu yerin önemli bir özelliğini temsil eder. Bu yer için tipik olan hayvan türleri geyik, yaban domuzu, tavşan, tilki vb .'dir. Nadir hayvan türleri ayı, vaşak, kurt, rakun ve kokarcalardır.
Ljupovskalies vadisi boyunca 15 kilometre uzunluğunda ve 220 metreye (722 ft) daralan ikinci geçit Gospodjin Vir. Uçurumlar 500 metreye kadar uzanıyor ve karadan ulaşmak en zor olanı. Daha geniş olan Donji Milanovac, toplam uzunluğu 19 kilometreye (12 mil) sahip olan Büyük ve Küçük Kazan geçidi ile bağlantı kurar. Orsova vadisi, nehrin son geçitte, Sip geçidinde Wallachia düzlüklerine ulaşmasından önceki son geniş bölümdür.
Büyük Kazan (kazan "veya" rezervuar "anlamına gelen kazan), tüm rotanın en ünlü ve en dar geçidi: buradaki nehir 150 metreye kadar daralıyor ve 53 metreye (174 ft) kadar bir derinliğe ulaşıyor. Bu sitenin doğusunda, Roma imparatoru Trajan, Şam Apollodorus tarafından Tuna'nın üzerine inşa edilen efsanevi köprüyü inşa etmişti, alt Tuna üzerine inşa edilen ilk köprü bir Roma segmental kemer köprüsüdür. Sadece birkaç on yıl boyunca işlevsel olmasına rağmen, 1000 yıldan fazla bir süredir hem toplam hem de açıklıktaki en uzun kemer köprüsüdür.
Köprü, Dacia'nın fethi sırasında Roma birliklerinin konuşlandırılması için Şam'ın Yunan mimarı Apollodorus tarafından İmparator Trajan'ın talimatı ile MS 105 yılında inşa edildi.
Köprü, bugün Romanya'daki Drobeta-Turnu Severin ve Sırbistan'daki Kladovo şehirlerinin yakınında Demir Kapıların doğusunda yer alıyordu. İnşası, Dacia'da savaşan Roma lejyonları için bir tedarik yolu olan İmparator Trajan tarafından sipariş edildi.
Yapı, 1.135 metre (3.724 ft) uzunluğunda (Tuna Nehri bu alanda 800 metre (2.600 ft) genişliğinde), 15 metre (49 ft) genişliğinde ve 19 metre (62 ft) yüksekliğindeydi. Her iki ucunda da her biri bir girişin etrafına inşa edilmiş bir Roma kastrumu vardı, böylece köprüyü geçmek sadece rampalardan geçerek mümkün oldu.
Köprünün mühendisi Şam Apollodorus, tuğla, harç ve pozzolana çimentodan yapılmış yirmi yığma sütun üzerine kurulu 38 metre (125 ft) uzunluğunda ahşap kemerler kullandı. Her iskele için ahşap keson yapımını kullanarak alışılmadık derecede hızlı bir şekilde (103-105 arasında) inşa edildi.
Trajan'ın askeri yolunun tamamlanmasını anısına, 4 metre genişliğinde ve 1,75 metre yüksekliğinde bir Roma anıtı plaketi ("Tabula Trajana") Sırp tarafında Romanya'nın Ogradina yakınlarındaki Romanya'ya bakmaktadır. 1972'de, Demir Kapı I Hidroelektrik Santrali inşa edildiğinde, plak orijinal konumundan taşındı ve günümüze kaldırıldı. Şöyle yazıyor:
IMP. CAESAR. DIVI. NERVAE. F
NERVA TRAIANVS. AVG. GERM
PONTIF MAXIMUS TRIB POT IIII
PATER PATRIAE COS III
MONTIBVS EXCISI(s) ANCO(ni)BVS
SVBLAT(i)S VIA(m) F(ecit)
Metin Otto Benndorf tarafından şu anlama gelir:
İlahi Nerva İmparatoru Sezaron, Nerva Trajan, Augustus, Germanicus, Pontifex Maximus, dördüncü kez Tribune, Anavatanın Babası, Konsolos üçüncü kez, dağ kayalarını kazarak ve ahşap kirişler kullanarak yatırım yaptı.
Tabula Traiana (plak) 1979'da Olağanüstü Önemde Kültür Anıtı ilan edildi ve Sırbistan Cumhuriyeti tarafından korunuyor.
Kaya Heykel Decebalus
Romen bankasında, Küçük Kazan'da, Trajan'ın Dacian rakibi Decebalus'un benzerliği 1994'ten 2004'e kadar kayaya oyulmuştu.
Küçük bir vadinin Romen kıyısından Tuna'ya girdiği Kazan Geçidi'ne doğru ilerlerken, Latince yazıt 'Decebalus Rex - Dragan Fecit' ile birlikte kayaya muazzam bir kafa oyuluyor. Düşüncesinden daha az eski olduğu ortaya çıkıyor, aslında 1990'lardan kalma. Oyulmuş figür Decebalus, İmparator Trajan ordularını ele geçiren ve büyük bir Rumen halk kahramanı olarak kabul edilen bir Daçya kralıydı. Dragan, daha açıkçası, figürünün oyulması için para ödeyen zengin bir iş adamı. Direnişçi milliyetçiliğin bu biraz uğursuz notunda, geçidin kendisine geçiyoruz. Dacians kralı Decebalus'un kaya heykeli.
Decebalus'un kaya heykeli, 42.9 metre yüksekliğinde ve 31.6 metre genişliğinde, ülkesinin bağımsızlığını korumak için Roma imparatorları Domitian ve Trajan'a karşı savaşan Dacia'nın son kralı Decebalus'un yüzüne oyuyor. modern Romanya'ya. Heykel 1994 ile 2004 yılları arasında Tuna nehri üzerindeki kayalık bir çıkıntıda, Romanya ve Sırbistan arasındaki sınırı oluşturan Demir Kapı'da yapıldı. Romanya'da Orsova kenti yakınlarındadır. Avrupa'nın en uzun kaya heykeli.
Gospodjin Vir'in coğrafi olarak daha az görkemli vadisinde önemli ölçüde daha eski keşifler bulunmuştur. 1960'larda Güneydoğu Avrupa'nın en önemlisi olan arkeolojik alan Lepenski Vir ortaya çıkarıldı. Erken neolitik döneme tarihlenen kumtaşı heykelleri özellikle görkemli. Iron Gates boğazları alanındaki diğer birçok bulgu ile birlikte, bölgenin çok uzun bir süre yerleşimde olduğunu gösteriyorlar.
Otobüsümüzü Kladovo'ya götüreceğimiz Tekije'ye giderken, Tuna'nın en güzel yerinde bulunan Mraconia Manastırı'nı, gemileri yönlendirmek için çok önemli bir yer olan Cazanele Dunari'de gördük. onlara talimat verir. Tuna'nın düzeyinde önemli farklılıklar vardır, bu nedenle tehlikeli çevreler yaratır.
1523 veya 1453'te inşa edilen kilise, insanların farklı görüşlerine göre farklı tarihler, Mraconia vadisinde çok mutlu ve güzel bir manzarada, çok gizli bir yerde (Mraconia gizli bir yer anlamına geliyor). Rusya-Avusturya-Türkiye savaşı (1787-1792) sırasında yıkıldığı bilinmektedir. 1823 yılında harabeler ve bir Slav atasözü yazılmıştır: "Peceat Manastirea Lubostinie Hram Uspenia Presvistaia Bogaraditi Leto 1735."
1931'de manastırın yeniden inşasına başlandı, ancak yeniden inşa edilen her şey 1967 yılında Portile de Fier I'in suyu tarafından durduruldu. Bundan sonra manastırın yeniden inşası mümkün olmadı. Su altında manastır, Mraconia oldu. 1993 yılında yeni kilisenin yeni taşı da oraya konuldu. Ancak eski manastırdan hala eski kapı ve bazı küçük parçalar Eselnita müzesinde sergilenmektedir.
Biz Tekije geldi ve gecede bölgedeki en iyi olan 4 yıldız ile Aqua Star otel otelde Kladovo bizim otobüs var. Açık büfe ve sabah kahvaltı olarak hazırlanan akşam yemeği mükemmel yanı sıra yakın zamanda yenilenmiş geniş odalarda konfor.
Sabah otobüsümüzü Belgrad'a dönerken 3 durak yapacağız. Avrupa'nın en eski yerleşim bölgesi olan Lepenski Vir yolunda.
Rehberimiz Miroslav Tasiç, Osmanlı bölgesinin inşa ettiği en eski kalelerden biri olan Fetislam Kalesi'ni anlattı, böylece Balkan bölgesinin bu bölümünü kontrol edebildiler. Bunun dışında Sırbistan ve Romanya, Tuna nehrinin bu bölümünde 1964-1972 döneminde bir Hidroelektrik Santrali inşa etti.
Ortak Romanya-Yugoslav mega projesinin inşaatı 1964 yılında başladı. 1972'de Demir Kapı I Barajı açıldı, ardından 1984 yılında Demir Kapı II Barajı, iki hidroelektrik santrali, iki savak ve nakliye için navigasyon kilitleri ile açıldı.
Bu barajların inşası Belgrad'ın altındaki Tuna vadisine bir rezervuar niteliği kazandırdı ve ayrıca barajın yakınındaki nehrin su seviyesinde 35 metrelik bir artışa neden oldu. Eski Orsova, Tuna adası Ada Kaleh ve toplam 17.000 nüfusa sahip en az beş köy daha yol almak zorunda kaldı. İnsanlar taşındı ve yerleşim yerleri sonsuza dek Tuna'ya kayboldu.
Barajın inşasının yerel fauna ve bitki örtüsü üzerinde de büyük etkisi oldu - örneğin, çeşitli mersin balığı türlerinin yumurtlama yolları kalıcı olarak kesintiye uğradı.
Flora ve faunanın yanı sıra Demir Kapıların jeomorfolojik, arkeolojik ve kültürel tarihi eserleri, barajın inşasından bu yana her iki ulusun koruması altındadır. Sırbistan'da bu Đerdap Milli Parkı ile yapıldı - 1974'ten beri, 636,08 kilometrekare (245,59 mil kare) ve Romanya'da Porțile de Fier Ulusal Parkı tarafından - 2001'den beri, 1.156,55 mil kare (446,55 mil kare).
Grubumuzdaki Profesyonel tur rehberlerinden biri olan Bay Tolon, Hidroelektrik Santrali'nin inşaatından sonra Tuna Nehri'nin altında kalan Adakaleh'in tarihini anlattı.
Ada Kaleh adası muhtemelen Đerdap barajının inşasının en uyarıcı kurbanıdır. Bir Türk exclave, bir camisi ve bin büküm sokakları vardı ve ücretsiz bir liman ve kaçakçı yuvası olarak biliniyordu. Türklerin yanında daha birçok etnik grup yaşıyordu.
Ada, Orsova'dan yaklaşık 3 km (1,9 mil) aşağı akıştaydı ve 1,7 ile 0,4-0,5 km arasında ölçüldü. Duvarlıydı; Avusturyalılar 1669'da onu Türklerden korumak için bir kale inşa ettiler ve bu kale iki imparatorluk için bir tartışma kemiği olarak kalacaktı. 1699'da ada Türk kontrolü altına girdi, 1716'dan 1718'e kadar Avusturyalıydı, 1738'de dört aylık bir kuşatmanın ardından tekrar Türk oldu, ardından Avusturyalılar 1789'da fethederek sadece Türklere vermek zorunda kaldılar, barış anlaşmasını takiben.
Bundan sonra, ada askeri önemini kaybetti. 1878 Berlin Kongresi, Osmanlı İmparatorluğu'nu güneye doğru geri çekilmek zorunda bıraktı, ancak ada, anlaşmada belirtildiği unutulduğu için Türk sultanının mülkiyeti olarak kaldı. Bölge sakinleri vergi ve göreneklerden muaf tutulmaktaydı ve zorunlu tutulmadılar. Osmanlı monarşisinin ortadan kalktığı 1923'te ada, Lozan Antlaşması ile Romanya'ya verildi.
1903 yılından kalma Ada Kaleh Camii, daha önceki bir Fransisken manastırının bulunduğu yere inşa edilmiştir. Türk padişahı II. Abdülhamid'in armağanı olan caminin halısı, 1965'ten beri Romanya'daki Köstence camisinde bulunmaktadır.
Ada Kaleh sakinlerinin çoğu adanın tahliyesinden sonra Türkiye'ye göç etti. Küçük bir kısmı Türk azınlığı olan bir başka Romanya bölgesi olan Dobrogea'ya gitti.
İkinci gün: Tuna kıyısı boyunca otobüsle dönüş.
İkinci gün, otobüsle Belgrad'a dönüş yolunda, ilk durağımız Tuna boyunca tepelerden birinin Lepenski Vir'e doğru fotoğraf çekilmesi olacak. Sırbistan'ın orta Balkan yarımadasında bulunan önemli bir Mezolitik arkeolojik sit alanı. En son radyokarbon ve AMS verileri Lepenski Vir'in kronolojisinin MÖ 9500 / 7200-6000 arasında sıkıştırıldığı. Lepenskir virının yerleşiminin ve kültürünün erken başlaması hakkında bazı anlaşmazlıklar var. Ancak en son veriler 9500-7200'ün başlangıç olduğunu gösteriyor. Geç Lepenskir Vir (M.Ö. 6300-6000) mimari gelişimi Trapezoidal binaların ve anıtsal heykelin gelişmesiydi. Lepenskir Vir bölgesi, yaklaşık on uydu köyünün bulunduğu büyük bir yerleşimden oluşmaktadır. Sahada çok sayıda piscine heykel ve tuhaf mimari bulunmuştur.
Lepenski Vir, Sırbistan'ın doğusunda, Donji Milanovac yakınındaki Iron Gates geçidi içinde Tuna'nın kıyısında yer almaktadır. İlk kazılar 1965 yılında sahada yapılmıştır. 1966 yılında Yugoslavya'nın kültürel bir anıtı olarak listelenmiştir. İlk Mezolitik heykellerin keşfinden sonra önemi sadece 1967'de anlaşıldı. Kazılar, Demir Kapıları vadisinde yaratılan yeni bir yapay gölden taşmayı önlemek için tüm alanın 29.7 metre daha yükseğe taşındığı 1971'de sona erdi. Bu sitenin keşfine ana katkı Belgrad Üniversitesi'nden profesör Dragoslav Srejović'in çalışmasıydı. 1965-1970 yıllarında yapılan ilk kazılarda 136 bina, yerleşim yeri ve sunak bulunmuştur.
Lepenski Vir, 1979'da Olağanüstü Önemde Kültür Anıtı ilan edildi ve Sırbistan Cumhuriyeti tarafından korunuyor.
Lepenski Vir'ı ziyaret ettikten sonra öğle yemeği için tepelerden birinin üzerindeki Kapetan Mişin Breg etno köyüne gittik, bölgede daha cazip bir turizm merkezi haline geldik. Turistlerin Stefanovic'in samimi ve misafirperver bir ev sahibi olacağı kaptan Miša tepesi. Diğerlerinden çok daha eski olan bu hane, doğal kaynaklardan ve bu alanın potansiyelinden yararlanmanın ve bunları kamuoyuna uygun bir şekilde sunmanın ne kadar önemli olduğunun farkındadır. Bu sefer Türkiye ve Almanya'dan 20-30 turist vardı. Ayrıca bu bölgenin doğal hazinelerinin tadını çıkarabiliyorlar, Homolje, Stefanovic ailesi spesiyaliteleri her zaman konuklara açık ve bu tepeye adını veren Kapetan Misin Breg'in hayatını anlatıyor.
Yani, en büyük Sırp hayırsever, hümanist, girişimci, en büyük yükseliş Kaptan Misa Anastasijeviç'in hikayesi, Avrupa'nın en zengin adamlarından biri olduğu ve işinin Avrupa ölçeğinde ortaya çıktığı 1866, sıydı galerinin sahibi Zivorad Stefanovic diyor.
Etno kompleksinde aşağıdakilerin tadını çıkarabilirsiniz:
Altı kişilik apartman dairesi
Sağlığa yürüyüş yolları Vidikovac Kovilovo
Sağlıklı yiyecek:
Etno köyü "Kapetan Misin Breg" de güzel bir yerel öğle yemeği yedikten ve Kaptan Breg'in tarihini dinledikten sonra, Tuna'nın karaya girip çıktığı Veliko Gradista ve Gümüş Gölü'nden geçerek Belgrad'a doğru yol alıyoruz. Göl. Orada bir kahve molası, oldukça güzel bir turistik yer olması, Belgrad ve otelimize geldi.
Gerçekten iyi ve güzel bir yolculuk oldu. Umarım daha sonraki vesilelerle tekrar edeceğiz. (Eser Ciddi tarafından)